眾所周知,梅溪湖與含浦片區(qū)直線距離并不遠,但通勤時間卻不短。
從兩大片區(qū)現(xiàn)行的交通路網(wǎng)來看,如果排除掉高速選項,從梅溪湖到含浦只有西二環(huán)和學舍公路兩種選擇。早晚高峰段,西二環(huán)車流量較大,車速受限,王家灣路段容易堵車;走學舍公路,因路窄迂回,對車技考驗較大,且每天早晨8點左右周南小學路段發(fā)生擁堵的概率基本是99.99%。
含浦大道(西二環(huán)-學士聯(lián)絡(luò)線)一標段
西二環(huán)還是學舍公路?
這是上班族們每天需要面對的“靈魂拷問”。
為了緩解兩大片區(qū)的交通壓力,完善新區(qū)交通路網(wǎng)體系,湘江集團湘新投公司投資建設(shè)了麓景路南延工程、含浦大道(西二環(huán)-學士聯(lián)絡(luò)線)和梅浦聯(lián)絡(luò)線等項目。據(jù)悉,梅浦聯(lián)絡(luò)線(梅溪湖西延線-學湖路)段已基本完成建設(shè),麓景路南延工程和含浦大道(西二環(huán)-學士聯(lián)絡(luò)線)項目也將力爭在今年7月具備通車條件,以優(yōu)異的項目建設(shè)成果迎接建黨100周年。
麓景路南延工程北接梅溪湖大橋,南接含浦大道,直抵含浦中路,與西二環(huán)并行。兩大項目總長約5.6km,設(shè)計時速為60km/h,該項目建成通車后,家住梅溪湖的市民朋友驅(qū)車前往到含浦科教園所需時長不到10分鐘,相較原通勤時間,至少節(jié)約一半以上。
為力爭在今年7月份順利通車,含浦大道(南北段)自去年底以來都保持著“大干快上”的高壓態(tài)勢,24小時輪流作業(yè)是常態(tài)。“麓景路南延工程比我們早進場施工一年多,如果我們不能夠同步通車,那它就是個‘斷頭路’?!表椖控撠熑苏f到。
依據(jù)以往經(jīng)驗判斷,一旦麓景路南延工程建成,含浦大道的工期壓力將會相當大。為此,項目部主動將通車的節(jié)點從2021年底調(diào)整至2021年中,足足提前半年時間。期間,為方便統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程進度,王俊始終與麓景路南延項目負責人保持緊密聯(lián)系,確保兩個項目交界段施工能夠有序銜接。
2021.03 項目現(xiàn)場施工
今年以來,長沙雨水天氣較多,為搶抓進度,各參建單位只得采用“見縫插針”的方式作業(yè),靈活調(diào)整施工計劃?!懊刻炱饋淼谝患戮褪强刺鞖忸A報,只要有連續(xù)晴好天氣,就要求施工單位提前做好水穩(wěn)攤鋪、瀝青攤鋪的準備工作,具備作業(yè)條件后就立刻上人、上設(shè)備。”王俊說到。
為確保同步通車,項目現(xiàn)場施工人數(shù)基本保持在100左右,投入大型機械設(shè)備20余臺,再通過優(yōu)化工序,科學組織等,盡可能提高效率,縮短工期。據(jù)悉,截止目前,含浦大道(南北段)一二標均已完成排水工程、路基土方、箱涵、橋梁及引橋擋墻工程施工,水穩(wěn)攤鋪完成90%以上,瀝青攤鋪完成50%以上,并將于近期啟動綠化施工。
含浦大道(西二環(huán)-學士聯(lián)絡(luò)線)二標段
含浦大道(西二環(huán)-學士聯(lián)絡(luò)線)道路工程,為城市主干道,南臨含浦科教園,北靠桃花嶺,東為岳麓山和大學科技園,西倚桃花嶺等生態(tài)山區(qū)。項目分為南北段、東西段兩期建設(shè),南北段道路北接麓景路南延線,東西段道路向東延伸至西二環(huán)。設(shè)計道路長約2.9km,東西段路幅寬22.5m,南北段路幅寬46m。
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